“产生返修”是4S店客户丢失首要的要素
依据中国轿车流转协会日前发布的《中国轿车售后服务质量监测大数据渠道2018年监测成果》显现（以下简称《检测成果》），2018年度轿车售后服务行业整体体现从2017年度的88.30分提高到91.59分，提高了3.29分。五个测评维度体现均有提高，其间修理价格维度提高较大，从88.70分提高到93.95分，共提高5.25分；修理质量维度87.14分和修理时刻维度84.47分，比较2017年度均有所提高，但接连两年来仍然是测评的较弱项。
关于影响客户“去”与“留”的重要要素，大多散布在在时刻、质量、价格三个维度。若无法按服务参谋预估的时刻交车，38.49%的客户对超出时刻容忍度为10分钟，不然客户会考虑替换门店；若产生质量返修后，45.58%的客户会考虑替换门店；当修理保养价格超出服务参谋预估价格200-300元之间时，会有24.85%的客户考虑替换门店。
昨日的头条文章《2019年1月轿车上牌量：哈弗增加63%、吉祥30%、长安15%、宝骏6%》因为修改不谨慎，文章的一幅数据图呈现重复，特此致歉并附上正确的图文，供参阅。
其间，同比2018年1月，哈弗增速最高，到达63%，宝骏最低只要6%。环比来看，哈弗仍然鹤立鸡群到达37%，宝骏的销量环比增速到达33%，其次是吉祥，也到达了28%。销量环比负增加的是本田（-6.8%）和日产（-7.2%）。
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