ayx爱游戏官网下载：巢马城际铁路双站钢结构网架成功升顶

  4月9日，巢湖至马鞍山的城际铁路建造现场传来喜讯，含山站和郑蒲港站的屋面钢结构网架装置作业取得了重要开展。在这一天里，两座车站的钢结构网架相继被安全地提高到了预订方位，为接下来的金属屋面及装饰装饰施工铺平了路途。

  坐落安徽省境内的巢马城际铁路是衔接巢湖与马鞍山的重要交通干线公里。这项工程不只将快速缩短两地间的游览时刻，也将促进沿线区域的经济开展。

  在含山站施工现场，一个由882个焊接球构成的巨大钢结构网架慢慢升起，重达312吨的它似乎被十二只无形的大手托起。这样的一个进程历时超越五个小时，终究以最高点到达21.25米的高度完美收尾。从远处望去，这幅壮丽的画面就像是一块玉如意，又像是水波荡漾或绵亘不绝的山脉，足够体现了含山这座城市的天然之美。

  而另一边，在郑蒲港站，相同重量级的钢结构网架也完结了它的提高作业。该网架由1277个焊接球组成，总面积到达了4500平方米。经过两边八台油压提高架同步操作，整个结构被准确无误地放置到位，其间候车大厅区域更是全体提高了17.2米之高。完结后，整个修建呈现出一种敞开容纳的姿势，标志着现代工业区的精神面貌。

  这次成功的装置背面凝集了很多工程师的汗水。中铁电气化局集团巢马城际铁路项目团队依据实在的状况精心拟定了两套计划，保证了两个不同站点之间杂乱的施工需求得到满意。他们克服了场所约束、高精度要求及同步操控等多重应战，使得这一关键性节点可以顺畅达到。

  跟着含山站和郑蒲港站全体的结构封顶作业的完结，巢马城际铁路间隔全线贯通又迈进了一大步。估计到2026年，这条高速通道就将正式投入运营，到时不只会极大改进当地居民出行条件，还将逐渐推进区域经济一体化开展。让我们一起等待那一天的到来吧！回来搜狐，检查更加多