传奇飞官打过德日战机空战时竟突发阑尾炎曾逼得日军空勤无伞跳机
美国水兵飞翔员迪兹·莱尔德在二战中拥有着一段传奇阅历，他是仅有一位击落过德国和日本飞机的空战主力。
莱尔德在珍珠港事情后加入了水兵，在此之前他现已取得了飞翔执照，所以很顺畅地通过了飞翔前的测验。
全部飞翔学员在彭萨科拉承受练习，在那里莱尔德驾驭了SNJ教练机（陆军称之为AT-6），但他更喜爱F2A，以为那是一架实在的战役机。
▲莱尔德在练习期间的相片，他靠在一架OS2U“翠鸟”飞机的尾部，后边是一架F2A战役机，留意机徽仍是1942年6月之前的款式。
莱尔德被分配到VF-4中队，取得了中尉军衔，并登上了“游骑兵”号航母（CV-4），开赴欧洲战场，与英军一同在挪威外海履行“首领举动”，举动日期是1943年10月4号。
其时VF-4配备的是F4F-4战役机，抵挡一般的德国飞机足够了。正午时分，莱尔德中尉正在空中巡逻，忽然收到音讯说邻近有一架德国轰炸机。
他这么回想道：“12点55分，雷达发现了敌机，因为云层阻止，咱们什么也未曾发现。所以咱们回到航母上空，我不停地回头调查，知道敌机必定藏在云层里。”
“这时一架Ju-88D从大约15公里外的云层里钻出来，我当即通知了队友，长机带领各机朝敌机扑去。”
“那架德机也发现了咱们，当即右转逃离。我的长机博伊德·梅休中尉从Ju-88的右侧挨近，我跟在敌机的正后方张狂地射击，但不知道有没有打中。”
▲莱尔德中尉和梅休中尉进犯Ju-88D的实在照相枪画面。可以正常的看到德机的左发中弹冒烟，该机无人生还。该机于10点45分起飞，使命是搜索美军航母方位。
莱尔德中尉和长机梅休中尉发动了好几回进犯，曳光弹笼罩了这架Ju-88D，冒出了滚滚黑烟，但并没有起火燃烧。
梅休中尉耗尽弹药后，莱尔德敏捷补位，接连射击了两次，总算把这架Ju-88D打得腾空爆破。
完成使命的梅休中尉和莱尔德中尉回来航母上空时，舰队雷达又发现了一架德机，间隔大约16~25公里。
莱尔德中尉和队友们掉头朝方针飞去，发现那是一架He-115B水上飞机。邻近有一片厚厚的积雨云，He-115B超低空飞翔，沿着云层外侧逃跑。
为了取得杰出的射击方位，莱尔德中尉下降到了仅7米的高度。He-115B飞翔员很清楚，水上飞机无论如何也跑不过战役机，不如来个你死我活。
所以德军飞翔员掉头迎面朝莱尔德中尉飞来，后者天性地拉起飞机并急转，绕到了He-115B的死后，将敌机套入瞄准具里，然后开战。
莱尔德中尉回想道：“我看到碎片从浮筒上掉下，因为我的速度过快，不得不掠过敌机，兜了一圈回到敌机后边。”
“这时He-115B现已在一千多米以外，而F4F-4最佳射击间隔是大约300米。这么远的间隔是很难射中的，但我想试一试。”
▲莱尔德中尉进犯He-115B的照相枪实在画面。该机正在转弯逃避，但最终被击落，3名机组成员幸存。
莱尔德中尉将飞机升高了大约7米，他估量12.7mm子弹飞翔一千米后会下降大约7米的高度，全部预备就绪后开端射击。
令人惊奇的是，这种简直毫无准头的射击竟然射中了！He-115B摇晃了几下机身，然后慢慢地飘向海面，很显然这是计划迫降。
因为浮筒受损，He-115B在触摸水面的一会儿失衡，飞机倒扣崩溃。莱尔德中尉在坠机现场回旋扭转了几圈后才归航。
在接下来近6个月的时刻里，德国飞机没有来应战盟军舰队，因而这两架Ju-88和He-115B是中队仅有的战果。
▲“火炬举动”时，“游骑兵”号航母上VF-41中队的F4F预备起飞。1941年，VF-4中队改称VF-41中队，1943年又改称VF-4中队。
1943年12月，“游骑兵”号回来了罗得岛州昆锡点水兵基地，VF-4中队驻扎在马萨诸塞州艾耶尔的德文斯营，飞翔员在那里换装F6F战役机。
太平洋上的海空战无论是规划仍是技术水平都远高于欧洲的战役，莱尔德中尉说：“我想去太平洋碰碰日本人，那里是实在的海空战场。”
通过长期的练习，VF-4中队登上了“邦克山”号航母（CV-17），前往太平洋作战，莱尔德中尉如愿以偿地可以和日军作战了。
1944年10月1号，莱尔德中尉晋升为上尉。11月25号，莱尔德上尉在进犯吕宋岛的日军机场举动中，取得了太平洋首胜，他这么回想道：
“咱们飞抵了马尼拉邻近的日军机场，发现有7架Ki-61战役机预备起飞。我向中队长请战，但他想让对手升空，在空中来一场骑士对决。”
“我不忧虑与日机搏斗，但防空炮很烦人，在空中回旋扭转的时分被打了几个洞。这些Ki-61战役机起飞后，中队长和他的僚机击落了两架，我和僚机击落了第3架。”
▲正在机场承受保护的Ki-61“飞燕”，该机选用液冷发动机，在一众气冷发动机的日本飞机中别出心裁。
Ki-61“飞燕”运用的是液冷发动机，机身细长顺滑，配备了两门20mm机炮和两挺12.7mm机枪，美军飞翔员常常将该机误以为是Bf-109。
战役还在持续，莱尔德上尉从大约2500米的高度爬高，速度飞快，对一架Ki-61“飞燕”进行了一次90度偏转角射击，但弹着点超前，没有射中。
莱尔德上尉没有松开射击钮，顺势调整瞄准点，只见曳光弹向后一甩，精确地射中了日机，简直当即起火了。两架飞机交织而过的时分，相距仅6米。
▲体现F6F与Ki-61战役的绘画，依托功能和数量优势，美军飞翔员可以限制Ki-61。
这时另一架Ki-61“飞燕”正预备起飞，莱尔德上尉带着僚机在高空回旋扭转等候，当僚机爬高到1200米时，莱尔德上尉做了一个破S机动，半滚转爬高下来。
Ki-61飞翔员早就发现了上方的要挟，看到两架F6F朝自己扑来，当即转向逃避，然后开端爬高，企图占有高度优势。
但是Ki-61的速度没起来，爬高率不高，莱尔德上尉边爬高边射击，擦伤了日机的尾部。两边随即展开了回旋扭转搏斗，企图抢到对方的6点方位。
因为Ki-61机尾受了轻伤，莱尔德上尉首先抢到射击方位，但弹着点又靠前了。他回想道：“我真是个白痴，应该吸收刚刚的经历。接着我轻压机鼻，接近敌机再开战，曳光弹射中了发动机和座舱之间处。”
中弹后的Ki-61开端翻滚起来，最终坠地爆破，飞翔员或许早就了。此次战役VF-4中队共击落了7架日机，其间莱尔德上尉击落两架。
一个月后，VF-4中队被搬运到了“埃塞克斯”号航母上，履行了几回无聊的护航使命。
1945年1月16号，莱尔德上尉醒来时腹痛难忍，但这天的使命是扫荡海南岛的日军方针，他坚持带病参战。
8架F6F-5战役机朝海南岛飞去，途中发现了一架“零战”。莱尔德上尉朝日机开战，但被对方灵敏地躲过。
莱尔德上尉回想道：“我又尝试了数次，射中了几发子弹，敌机一侧起落架垂了下来。那名日军飞翔员是个内行，即便飞机受伤了，我仍是追不上它。”
“一架‘零战32’出现在天空中，我爬高到它的高度，因为间隔太近来不及逃避，两架飞机发生了细微磕碰。”
“当我回头调查时，敌机竟然开端下坠，或许飞翔员在刚刚的撞击中昏倒或许逝世。”在天上飞了6个小时后，莱尔德上尉回到了航母。
他艰难地从座舱里爬出来，向中队长汇报了作战通过，然后跑去了医务室查看腹部。通过确诊发现病因是阑尾炎，医师紧迫进行了手术，不得不说真是命大。
▲体现F6F与“零战”搏斗的绘画，虽然战役晚期日军穷途末路，但也会碰到经历比较丰富的日军飞翔员。
2月16号，康复的莱尔德上尉前往日本本乡履行进犯机场使命，同行的还有20架F6F-5和一队F4U-1D。
因为气候欠安，莱尔德上尉的四机编队与其他飞机失散了，但碰上了另一支飞翔队。该队长机恳求莱尔德上尉保护两架履行侦查使命的F4U，后者赞同了。
但是当莱尔德上尉向下调查，发现有两架Ki-21轰炸机正在爬高，便想进犯它们。他指令编队中的别的两架F6F-5保护侦查的F4U，自己带着僚机爬高而下。
莱尔德上尉回想道：“我和僚机先进犯了后边那架Ki-21，很快就被打成一个火球。咱们怠慢速度，紧紧跟在另一架Ki-21后边，此刻的高度只要700米。”
“咱们进犯了两次，Ki-21就被打着火了，驾驭舱里充满了火焰。幸存的3名机组成员打开了紧迫出口，先后跳出去，但形似没有带着降落伞。”
▲体现莱尔德上尉击落Ki-21轰炸机的绘画。3名幸存机组成员跳出了飞机，抵挡这种方针，莱尔德上尉连副油箱都没有丢掉。
1945年4月，莱尔德上尉总计取得了5.75个战果（部分为协作击落），被召回国后加入了实验战役机中队（XVF-200）。
在XFV-200中队，莱尔德上尉扮演神风特攻队，研讨怎么样防护这种张狂的战术，就这样直到战役完毕。
战后的莱尔德上尉还承受了喷气机的训练，驾驭过FH-1和F2H。后来他还参加了电影《虎！虎！虎！》的拍照作业，担任驾驭扮演日军飞机的AT-6。
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